Nombre del proyecto:
Proyecto de Ferrovía Yazd - Eghlid
Introducción:
En este proyecto, el Ministerio de Carreteras y Desarrollo Urbano (la empresa estatal de construcción y desarrollo de infraestructura de transporte) planea construir el ferrocarril de la ciudad de Yazd hasta Eghlid con unos 274 kilómetros de largo y 12 estaciones.
Objetivos del proyecto:
El objetivo principal de la construcción de este eje ferroviario en la actualidad es conectar las regiones central, oriental y nororiental del país a las provincias Fars, Bushehr y el enorme complejo Asalouye que debe pasar por la provincia de Yazd.
Beneficios sociales y económicos de implementar el proyecto:
Tras la finalización de la construcción del ferrocarril entre Isfahán y Shiraz, así como también el arranque de las operaciones de la construcción de su extensión a Bushehr y Asaluye, el uso de este ferrocarril acortará la distancia del transporte ferroviario (alrededor de 300 km desde Bafaq hasta Shiraz) entre estas zonas Además, este proyecto, además de agilizar los viajes desde las regiones de Fars y Bushehr con destino a la provincia
de Jorasán Razavi, aumentará la eficiencia de otros proyectos ferroviarios en la región.
Conocimientos utilizados en el proyecto y casos de sustitución de importación:
En la ruta ferroviaria Yazd-Eghlid que tiene una longitud de unos 274 km la mayoría de las líneas de las estaciones y agujas están dotados a los sistemas de señalización eléctrica y equipos correspondientes, y el propósito de utilizar estos sistemas es, además de agilizar el viaje y circulación, dotar de total seguridad a los trenes.
Estos sistemas incluyen:
El panel de comando (incluye monitor, teclado y mouse) para cada estación, la máquina de desvío eléctrica, las luces de señalización, el dispositivo de conteo de ejes, el sistema de circuito de la corriente de línea, el sistema de encerrojamiento, el sistema de suministro de energía, los cables correspondientes, el sistema de bloqueo, el sistema de control automático de trenes, etc.
Logros en el campo de la autosuficiencia:
Transferir los conocimientos técnicos de diseño y fabricación de los siguientes equipos de señalización:
- Los equipos de vía que se instalan en el edificio de la OCC, salas de señalización ubicadas en las estaciones a lo largo de las vías principales y depósitos, tales como intracking, tableros de control intermedios, servidores, circuito de vía, máquina de desvío, semáforos, etc. La tarea de identificar la presencia de un tren en diferentes partes de la ruta, planificar la ruta y dar los comandos necesarios para la movilización de los trenes de acuerdo con los horarios y enviar información sobre el límite de velocidad en diferentes partes de la ruta.
- Proyectos ferroviarios completos utilizando mano de obra local.
- Fabricación de piezas y equipos necesarios en los proyectos ferroviarios del país.
- Evitar la fuga de divisa desde el país en condiciones de guerra económica
