Название проекта:
Железнодорожный проект Йезд-Эглид
Представление проекта:
В рамках этого проекта Министерство дорог и городского развития (компания по строительству и развитию транспортной инфраструктуры страны) планирует построить железную дорогу от города Йезд до города Евклид протяженностью около 274 километров с 12 станциями.
Цели проекта:
Основной целью строительства этой железнодорожной оси является соединение центральных, восточных и северо-восточных районов страны с провинциями Фарс и Бушех р и огромным комплексом Асалуйе, который зависит от прохождения через провинцию Йезд.
Социально-экономические выгоды от реализации вышеуказанного проекта:
С учетом завершения строительства железной дороги Исфахан-Шираз и начала строительства ее ответвления на Бушехр и Асалуйе использование этой железной дороги позволит сократить расстояние железнодорожных перевозок (около 300 км от Бафга до Шираза) между этими районами. Кроме того, этот проект, помимо облегчения паломнических поездок из районов Фарс и Бушер в провинцию Хорасан Разави,
повысит эффективность других железнодорожных проектов в регионе.
Знания, используемые в проекте и локализованных кейсах:
На железнодорожном маршруте Йезд-Эвклид, протяженностью около 274 км, большинство линий станций и игл оборудованы системами электрической сигнализации и сопутствующим оборудованием, цель использования этих систем, помимо ускорения пути и движения , обеспечивает полную безопасность для поездов.
Эти системы включают в себя:
Панель управления (включая монитор, клавиатуру, мышь) для каждой станции, электрическую игольчатую машину, сигнальные огни, устройство подсчета осей, систему линейного потока, систему блокировки, систему подачи, соответствующие кабели, блочную систему, автоматическую систему управления поездом и т. д.
Достижения в области самоокупаемости:
Передача технических знаний по проектированию и производству следующего сигнального оборудования:
- Линейное оборудование, устанавливаемое в здании ОКЦ, помещения сигнализации, расположенные на станциях и вдоль магистралей и депо, в том числе межпутевые, промежуточные пульты управления, серверы, рельсовые цепи, игольчатые машины, сигнальные огни и т. д. Они несут ответственность за знание наличия движение поезда по расписанию и отправка информации о скоростном режиме на разных участках пути следования поезда.
- Реализация железнодорожных проектов полностью с использованием местной рабочей силы.
- Изготовление деталей и оборудования, необходимых в железнодорожных проектах страны.
- Недопущение вывода иностранной валюты из страны в условиях экономической войны.
