- پروژه هوشمند سازی بیمارستان رازی
- پروژه توسعه تجهیزات شبکه انتقال
- پروژه ایجاد زیرساخت فیبر نوری
- پروژه سدید (دیسپچینگ ملی گاز ایران)
- پروژه هوشمند سازی تونل آزاد راه اراک خرم آباد (ITS)
- پروژه ایجاد شبکه ملی سیگنال رسانی به فرستنده های صدا و سیما جمهوری اسلامی ایران
- پروژه اسکادا گاز تهران
- پروژه مخابرات (USO)
- پروژه NGL 3200
- پروژه تلکام پتروشیمی دماوند
- پروژه راه آهن چابهار – زاهدان
- پروژه راه آهن یزد – اقلید
- پروژه سیگنالینگ مترو هشتگرد
- پروژه مترو قم
این باتری با سه دقیقه شارژ ۲۰ سال کار میکند

به گزارش هلدینگ ICT -برآوردها نشان میدهد برقی کردن ناوگان خودروها در جهان بهتنهایی میتواند میزان انتشار گازهای گلخانهای را تا ۱۶ درصد کاهش دهد.
ویلیام فیتزهاگ، مدیرعامل شرکت ادنانرژی، امیدوار است برای تسهیل پذیرش این باتری، ۳۰ درصد مردم آمریکا که در خانهشان پارکینگ ندارند و بنابراین نمیتوانند خودروی برقیشان را در طول شب شارژ کنند، از این باتری استقبال کنند.
فیتزهاگ میگوید: «برقی کردن کامل ناوگان وسایل نقلیه یکی از مهمترین گامهای ما برای مبارزه با تغییرهای اقلیمی است.»

«اما برای رواج گسترده وسایل نقلیه برقی، باتریهایی لازم است که مجموعه نیازهای گسترده مصرفکننده را برآورده کند… مدت لازم برای شارژ وسایل نقلیه برقی باید به اندازه مدتی باشد که در حال حاضر صرف بنزین زدن خودروهای درونسوز در پمپبنزین میکنیم.»
برآوردها نشان میدهد برقی کردن ناوگان خودروها در جهان بهتنهایی میتواند میزان انتشار گازهای گلخانهای را تا ۱۶ درصد کاهش دهد و استفاده از این «الگوی جدید باتریها» برای رسیدن به این هدف ضروری است.
شین لی، دانشیار علوم مواد هاروارد و مشاور علمی ادنانرژی، گفت: «اگر میخواهیم به سوی آیندهای با انرژی پاک حرکت کنیم، خودروهای برقی نباید مدی تجملی باقی بمانند و عملا یک درصد وسایل نقلیه موجود در جادهها را تشکیل دهند و اگر باتری خودروهای برقی فقط سه تا پنج سال دوام بیاورد، بازار خودروی دستدوم در ایالات متحده از بین خواهد رفت.»
«این فناوری باید در دسترس همگان باشد… محدودیت بنیادی در مسیر تولید انبوه فناوری باتری خود نمیبینیم و این فناوری میتواند متحولکننده باشد.»